Soluţie

O scurgere de ulei poate apărea ca o piscină evidentă sub compresor sau puteți observa pur și simplu că uleiul nu durează atât timp cât ar trebui. Acest lucru se datorează cel mai frecvent:

Garnituri și garnituri uzate

Linii de ulei deteriorate sau rezervoare

Fitinguri libere sau conectori

Filtre de ulei defect

Supraîncărcarea sump -ului de ulei

Ce poți face:

Verificați toate garniturile, garniturile, accesoriile, conectorii și alte elemente ale sistemului de ulei pentru semne de uzură, fisuri sau deteriorare și înlocuiți orice piese uzate sau deteriorate.

Schimbați uleiul și instalați un filtru de ulei proaspăt.

Urmați toate instrucțiunile operatorului pentru modificările de ulei și nu completați sumba de ulei.

1) Mențineți mediul înconjurător al compresorului de aer ventilat pentru a reduce temperatura de lucru a compresorului de aer și pentru a vă asigura că acesta poate funcționa pe vreme de temperatură ridicată.

2) Luați măsuri de prevenire a ploii, sezon ploios frecvent vara, pentru a vă asigura că compresorul de aer este menținut uscat.

3) Se recomandă utilizarea uleiului de lubrifiere complet sintetic vara pentru a asigura un efect de lubrifiere bun.

4) Întreținerea regulată a sistemului de compresor de aer.

1) Verificați nivelul de ulei al separatorului de ulei pentru a vă asigura că nivelul uleiului este suficient; Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, alimentați în timp.

2) Verificați curățenia răcitorului de ulei. Dacă este acoperit cu murdărie sau blocat, ar trebui curățat la timp.

3) Verificați dacă centura ventilatorului este liberă sau deteriorată și reglați sau înlocuiți centura deteriorată la timp pentru a menține ventilatorul în mod normal.

4) Verificați dacă miezul fierbinte al supapei de control al temperaturii nu reușește. Dacă nu reușește, înlocuiți -l la timp.

5) Verificați dacă conducta de ulei de la supapa de control a temperaturii la cap este blocată și curățați conducta de ulei la timp pentru a menține lubrifierea uleiului.

6) Verificați dacă principala îmbinare de intrare a uleiului al capului mașinii este blocată și curățați îmbinarea la timp pentru a o menține netedă.

7) Verificați dacă elementul de filtru de ulei este blocat pentru a vă asigura că filtrarea uleiului este în stare bună.

8) Verificați dacă conducta de retur secundar este blocată pentru a vă asigura că uleiul poate fi returnat fără probleme în țeavă și menține lucrări stabile.

9) Evitați întoarcerea aerului cald: puteți muta mașina sau puteți schimba direcția mașinii pentru a evita revenirea aerului cald

10) Îmbunătățirea mediului de ventilație: Oferiți un flux de aer suficient pentru a reduce riscul opririi mașinii din cauza supraîncălzirii.

Sfaturi: până la sezonul ruginii rotorului capului cu șurub într -un an, pentru a evita mașina cu șurub din cauza ruginii de apă cauzate de pierderea producției, utilizarea de precauții este următoarea

În primul rând, trebuie să știm de ce apa gazdă cu șurub:

1) Prietenii care au folosit aer condiționat știu că aparatul de aer condiționat are o conductă de scurgere, iar aerul condiționat poate descărca 20-25 litri de apă într -o noapte normală, care este apa din atmosferă condensată de compresorul de aer condiționat.

2) Când mașina cu șurub funcționează, aerul comprimat conține, de asemenea, apă condensată în atmosferă, în funcționarea continuă a mașinii, temperatura uleiului crește treptat la 80 de grade, apa condensată în ulei începe să se volatilizeze, iar apa este evacuată în rezervorul de depozitare a gazului cu aerul comprimat.

3) Datorită selecției sau consumului de aer al utilizatorului este foarte mic, rata de încărcare a funcționării mașinii cu șurub este grav scăzută, ceea ce duce la temperatura uleiului cu șurub nu poate atinge 80 de grade sau mai mult pentru o lungă perioadă de timp, uleiul a început să se deterioreze, emulsionarea, rezultând în rugina rotorului blocat în motorul principal.

1) Extindeți corect timpul de descărcare al compresorului de aer (întârziere fără încărcare) și trageți artificial temperatura uleiului la 85 de grade (90 de grade este cel mai potrivit).

2) Înainte și după instalarea compresorului de aer, consumul de gaz al utilizatorului ar trebui să fie înțeles pe deplin. Noul client trebuie să facă o vizită de întoarcere la o săptămână după instalare, să verifice rata de funcționare efectivă a clientului, să observe starea petrolului, acest lucru este foarte important!

3) În cazul unei mașini cu șurub de consum scăzut de aer închis timp de 6 ore, goliți periodic apa condensatului din rezervorul de ulei până când se observă uleiul. (Cât timp să se descarce o dată în funcție de mediul de utilizare al mașinii cu șuruburi)

4) Pentru utilizatorii cu un consum de aer deosebit de mic, ajustați corect temperatura de deschidere a ventilatorului de răcire.

5) Puneți apa în butoiul de petrol și gaze o dată pe săptămână, metoda de eliberare a apei: Deschideți supapa de scurgere a butoiului de petrol și gaz înainte de a începe dimineața până când o cantitate mică de ulei lubrifiant curge, închideți supapa.

6) Există apă, emulsionare a uleiului, rugina rotorului cauzată de deteriorarea mașinii, fabrica nu este garantată! Vă rugăm să verificați regulat.

Compresor de aer de vară Stop de alarmă la temperatură ridicată, autocorectie auto-corecție Metodă în trei etape:

1) Verificați dacă unitatea este lipsită de ulei

Standardul de judecată este de a observa uleiul de lubrifiere pe butoiul de ulei și gaz și indicatorul la nivel lichid al gabaritului nivelului de ulei atunci când compresorul de aer funcționează. Indicația nu trebuie să fie sub scara minimă. Soluția este să adăugați ulei. Dacă uleiul de lubrifiere depășește timpul de utilizare, noul ulei trebuie înlocuit imediat pentru a evita o defecțiune mai mare.

2) Verificați ventilatorul de chiuvetă și răcire

Suprafața radiatorului compresorului de aer trebuie să fie curată, fără praf și ulei. În utilizarea zilnică, trebuie respectate funcționarea și utilizarea specificațiilor pentru suflarea în mod regulat a prafului pe suprafața radiatorului. Ventilatorul de răcire ar trebui să funcționeze bine cu viteză normală. Dacă este reparată de unul singur, vă rugăm să acordați atenție dacă ventilatorul se rotește corect.

3) Verificați dacă temperatura ambiantă este prea mare

Mențineți circulația aerului și reduceți temperatura ambiantă pentru a asigura funcționarea normală a mașinii.

1) Verificați siguranța, motorul și releul termic și alte echipamente. Asigurați -vă că aceste dispozitive sunt într -o stare normală de funcționare. Dacă există probleme sau pericole ascunse, trebuie luate măsuri relevante pentru a înlocui aceste dispozitive la timp.

2) Verificați senzorul de presiune și temperatură și butonul de pornire. Dacă există o deconectare sau un contact slab, are nevoie de o inspecție suplimentară.

3) Verificați programul de controler. Dacă este o eroare procedurală, trebuie să schimbați secvența de fază a sursei de alimentare.

4) Inspectați corpul. Dacă corpul încă nu poate fi rotit prin împingerea acestuia cu o forță externă, producătorul trebuie să se ocupe de acesta.

1) Verificați valoarea afișată pe fiecare instrument și comparați cu valoarea specificată, verificați dacă este în intervalul cerințelor normale;

2) Verificați creșterea curentului, tensiunii și temperaturii motorului în conformitate cu instrucțiunile fabricii de motor.

3) Acordați atenție pentru a verifica nivelul de petrol din rezervorul de petrol, verificați dacă se află în intervalul de siguranță specificat.

4) Toate dispozitivele mașinii ar trebui inspectate în mod regulat, cum ar fi supapele de siguranță și instrumentele, care sunt inspectate în general o dată pe an și ar trebui corectate în timp atunci când se găsesc probleme.

5) Acordați atenție sunetului unității în timpul rulării sale, dacă există zgomot sau sunet de coliziune, trebuie luate măsuri vizate în funcție de situația reală.

6) În timpul întreținerii, acordați atenție pentru a verifica situația de uzură a inelului de ghidare a pistonului, a inelului pistonului și a sigiliului de ambalare și a stării fiecărei suprafețe de împerechere și a suprafeței de frecare.